周五配资排排网，以色列隔夜空袭伊朗，导致运费和油轮库存上涨，因交易员和投资者预期全球大量石油的海上运输可能中断，刺激航运股上涨。
媒体报道，据经纪公司Marex Group Plc的数据，7月份远期运费协议（押注中东原油运往亚洲的未来成本）一度上涨15%，至每公吨12.83美元。当天晚些时候，远期运费协议的涨幅缩减至约12%。基准油轮运费飙升。
船运经纪人和船东表示，实际租船价格也同步走高。不少参与运费市场的人士表示，目前许多公司选择暂时不出租油轮，以观察局势发展。
据央视新闻，当地时间13日凌晨，以色列对伊朗发动袭击。随后伊朗开始反击。环球网援引媒体称，以色列城市特拉维夫遭袭击，包括10处核设施。以色列国防军称，伊朗向以色列发射了100多架无人机。
数据显示，全球约10%的超大型油轮（VLCC）船队常驻中东海湾地区，每天大约有20艘VLCC穿越霍尔木兹海峡。Oil Brokerage Ltd.全球航运研究主管Anoop Singh指出，中东一旦爆发战争，将严重影响运费：
“目前市场体现的是一种风险溢价——船东不会再把船像平时一样送进波斯湾。”
总部在东京的航运公司如日本邮船（Nippon Yusen）、商船三井（Mitsui OSK Lines）和川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha）在袭击发生后，率先发出警告，要求船只在相关海域保持警惕。
在亚洲市场，中远海运控股（Cosco Shipping Holdings）和招商轮船（China Merchants Energy Shipping）周五股价上涨超过5%。
在欧洲市场，Frontline Plc在奥斯陆股价一度上涨7.9%，之后略有回落。马士基（MAERSKB.DC ）哥本哈根股价收涨4.12%，报12630.00（丹麦克朗），本周累计上涨5.51%。赫伯罗特（HLAG.GR）德国法兰克福股价收涨0.50%，报142.10欧元，本周累跌3.92%。德迅国际（KNIN.SW）瑞士股价收跌0.72%，报186.50瑞郎，本周累涨0.95%。
Frontline船队管理公司首席执行官Lars Barstad表示：
“我们现在在决定是否将油轮从中东出发出租时，明显变得更加谨慎。”
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